Des études qui passent … sous le radar

Dans La Presse d’aujourd’hui, on peut lire:

Les radars photo sont efficaces pour améliorer la sécurité routière et peuvent éviter des blessures, selon les députés qui se sont penchés sur cette méthode de surveillance controversée.  ici

… il faut donc s’attendre à ce que le nombre de photo-radars augmente, c’est fatal!

Toutefois, n’est-il pas curieux que les études québécoises concluent à l’efficacité des photo-radars alors que de nombreuses études nord-américaines et européennes  affirment le contraire?  Voici quelques exemples proposés par le think tank FCPP :

In 2005 the Washington Post found: the number of crashes at locations with cameras more than doubled. Injury and fatal crashes climbed 81%, Broadside crashes, also known as right-angle or T-bone collisions, rose 30%.

Winnipeg, Manitoba:  Audit reveals a 58% increase in collisions and a 113% increase in damage claims at the highest level

Virginia Department of Transportation study shows accidents increased by nearly a third where red light cameras were used.

Grande Prairie, Alberta:  Intersections equipped with red light cameras reported an increase in injury collisions by 126%

2003 study sponsored by the Ontario government finds increase in accidents and fatal rear-end collisions from red light camera use

Wales, United Kingdom:  70% Increase in Camera Tickets, 20% more Deaths

More than half of U.S. highway fatalities are related to deficient roadway conditions -a substantially more lethal factor than speeding.  Only 8% of collisions are caused by excessive speeding.

Ces études seraient-elles passées … sous le radar des membres de la commission parlementaire responsables des questions de transport?  À moins que ce qui est un échec ailleurs soit un succès chez nous …. il faut croire qu’on est vraiment une société distincte!

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Publié le 16 novembre 2011, dans Étatisme. Bookmarquez ce permalien. Poster un commentaire.

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